1949年5月27日，上海解放。但这比计划足足晚了一个月。
1949年10月8日，上海各界群众举行庆祝开国大游行。本来，上海各界原计划在共和国成立的第二天即10月2日举行全市大游行，因为当天暴雨只得暂停。直到10月8日才放晴，这一天所有的公共交通汽车、电车一律停止出厂，市中心的交通管制从上午9点，一直延续到晚上12点。
1949年7月14日，在上海麦根路车站，过去因战乱、灾害而逃难到上海的难民开始返回家乡。
1949年7月13日下午，上海解放后自北京南下的首列平（北平）沪（上海）直达列车“江南号”到达上海北站。“江南号”机车头是济南铁路局赠送给上海的。由于当时济南以南路基被大水淹没，浦口渡轮损坏，等待修理，“江南号”南下足足走了69小时55分。
1949年10月20日，上海市日用品公司在南京东路627号正式开业。
1949年7月30日，几位上海工人正在福佑路一带改装木炭汽车。解放之初的上海财政困难，加之帝国主义和国民党的封锁，解放区的生产原料和燃料非常短缺。在生产、交通许多领域只能考虑使用代用品。经试验，以木炭替代汽油效果最佳。当时经改装的木炭汽车，烧1公斤木炭可以行使1-2公里。
1949年8月30日，福新面粉厂的工人正在扛运“八一”通粉。上海市粮食公司委托福新面粉厂磨制的“八一”通粉，“没百斤净麦制粉率为80.35%，与白面粉相比，每担净麦能增产10%”。据当时报道，通粉“保存养分，促进健康，同时亦能节省粮食。且富含南方人缺少的维他命”，所以“提倡多吃”。
1949年9月5日，私营新光内衣染织整理厂的工人们正在学习裁制人民装。
1949年10月24日，上海举行“解放上海”大演习。当时一支苏联摄影队来到上海搜集素材，这次演习专门为苏联摄影队再现了解放上海战役中最为艰难的时刻：当年赫赫有名突破长江天险的“渡江第一船”27军79师235团1营3连2班的12名战士，在渡江战役中毫发无损，却在5月24日当天全部壮烈牺牲在四川路桥。
1949年8月1日，上海工商界庆祝“八一”举行慰问战斗英雄晚会。当晚，工商界分会在南京西路康乐酒家摆了50个大圆桌，邀请了党政军首长和战斗英雄。陈毅市长在晚会上作了1个多小时的演讲，每位英雄和功臣面前放着1条毛巾、1支牙刷、1管牙膏、1块肥皂、1支自来水笔，用红丝带扎成1包，上面还插上一朵红花。
