1928年的大连日本桥，该桥原是露西亚街木桥，1908年，露西亚街木桥被日本人拆除重建，改称日本桥。其是一座米兰式钢筋混凝土连续5跨实腹无铰拱桥，是中国早期为数不多的钢筋混凝土桥之一。1945年后日本桥改为胜利桥，沿用至今。
1928年的大连常盘桥，昔日的常盘桥位于今天中山路与大商步行街——青泥街的交汇处。1899年沙俄刚进占旅大时，曾在西青泥洼河上架设了三座木桥一座铁桥。四座桥中最有名的当属常盘桥。它承接着老大连市区东西交通的大动脉，通常被作为整个城市规划建设的原点或地理坐标。1945年大连光复，将常盘桥改名为青泥洼桥。新中国成立后桥被拆除，旧有的青泥洼河也被暗渠取代，其上被填平覆盖，成为如今大连市繁华的商业中心。
1928年的大连上海路，该路历史上有多个名字，例如煤炭大街、乌伊茨特大街、大山街等等，解放后改称上海路至今。那的道路两侧多数是俄国人的建筑。
1928年的大连东关街，该街道的历史可以追溯到1905年，是一条具有百年历史的街区。在上世纪二三十年代更是繁华一时，可以说是大连城中最昌盛的地带之一。街区中建筑密集，店铺林立，更拥有不少老字号商铺，是大连城市繁华发展的见证。
1928年的大连港客运站，大连港客运站于1902年开始运营，仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木结构建筑。1908年开通了大连——上海的第一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次，1927年增长到了85万人次。
1928年大连城中的一座公园里，不少群众们在湖边观景玩乐。看到图中有老有少，当中还有不少身穿旗袍的妇女，应该是大户人家出游了。那年代一般人是没空闲在公园玩乐的！
1928年的大连，一位老中医沿街摆设着一个中药摊，药摊上摆满了多种中草药。
1928年的大连，一个拉着黄包车的车夫在一处建筑门前等客人。
